Nunca Máis: more than 150.000

Nunca Máis 17.11.2003 11:35 Themen: Ökologie
Free people of Galiza, solidary and voluntary people from here and there: two words in the mouth of the Sea are understood worldwide: Nunca Máis.

The crippled tanker Prestige, transporting 77.000 metric tons (24.000million gallons) of fuel-oil, was sailing six days under the spanish authorities guiadance after being informed of itssituation at130 miles from Fisterra with a 40 degrees inclination by awater inlet in the hull. Instead of carrying the broken ship to a safeseaport in order to transfer the fuel, they decided to move it away in the middleof a storm following an erraticalroute wich extended the spillage, aggravating itsdeterioration and causing the sinking of the tanker 3.5 km depth.

The ecological disaster

According to the official reports 14.000 tons remains to be extracted. This means a total sum of 63.000 tons of fuel wich isstill arriving to more than 1.000 kilometers of a extraordinarylandscape, flora and fauna richness with a lot of very high valueecological places like natural reserves or protected spaces withspecies in extinction danger.

Every ton of this spill -clasified as number 2, 6 or M-100 bythe french, russian or anglosaxon terminologies respectively- contains350 grammes of a carcinogenic compound formed by heavy metals joinedto poli-cyclical aromatic hidrocarbons (PAH). The very high PAH persistancein the trophic chain lies in its low vulnerability under bacteriumaction. The bioregeneration tecniques are not effective in this casebecause the bio-degradation potencial of this compound becomes only a15%.

Cetaceans and seabirds was the first victims of the fuel-oilspill, wich also caused the death of the german hermit who lived inCamelhe. The estatistical estimations with the reference of the ExxonValdez (Alaska,1984: 38.800 oil tons) calculates between 300.000 and 650.000the number of death seabirds. This numbers can be a measure of theeffects in the the very dense population of fish, crustacean an shellfish amongothers wich generates the 84% of the galician enterprises invoicing. More than 1.500.000 people, wich represents the 50% of the total galician population, lives in the coast depending of this economical activity.

Considering the very strong relationship of this population withthe affected ecosystems and bearing in mind the low biodegradation potencial of this compound once inside the trophic chain, is neccesary to talk about the worst ecological dissaster in history because oil spills (five spills in the last ten years). Its effects will remain along the next years with seriously consecuences in human health.

The social reponse

Polycommander, Urquiola, Erkowit, Andros Patria, Casón, AegeanSea... Prestige. In an inexplicable manner the governement of the world's most affectedcountry by spills did not have the preventive procedures to avoid acertainly previsible dissaster. The total lack of antipollutingresources forced the sailors and shellfishers to fight head-to-head with the oil slick from their own traditional boats and inventing artesanal tools to take up the fuel using only their own hands. The lack of coordination between both the statal and regional administrations was supplied by the seafarer auto-organization who managed the spontaneus movilitation of thousands of people comming to help in the seaboard cleanwork. While the population fights against the consecutive oil slicks, the authorities denied accepting the magnitude of the spill an its effects in the parliament and the mass media.

This situation caused the unanimous response of the galiciansociety joining the biggest demonstration of its history, where theNever Again Manifesto was readed a couple oftimes under the rain and the umbrellas the 1 of december in 2002 at Santiago de Compostela, capital city of the galician country. This demonstration was called by a civic platform whoreceived the inmediate membership of thousands of people and hundreds of asociations and agrupations inside an outside the country. This collective demands the starting of the mechanisms wich prevents this kind of catastrophes again, as the provision of the neccesary resources to repair the serious economical, social and environmental effects caused by the disaster at sea.

The presentation of a lawsuit against the technical and politicalresponsibles identified a lot of relevant top officials of the spanish Partido Popular party. This political organization intensified the criminalization campaign against the civic platform using the democratic institutions wich progresively turns in censorshipand repression practices while the arrival of fuel to thecoastline was silenced in the mass media. This irresponsible and antidemocratic attitude was responded with the reading of the Dignity Manifesto in the front of near amillion people who joined the demonstration at Madrid, capital city of the spanish state the 23 of february of 2003.

Six months after the sinking, the tanks still were a pollution focuswich caused the denegation of the blue flags because the presence of fuel waste at the turistical beaches. While the governement maintained the prohibition to shellfishing due the high toxicity of the analised samples, the spanish Partido Popular party blocked the callings at the galician parliament and the spanish congress to stablish the facts, to point the way to face the consecuences and avoid the repetition of this kind of tragedys again. This was the reason why the 14 of june of 2003 happens an international demonstration at Brussels where the Alliance Manifesto was readeddenouncing that facts and asking for the creation of a investigationcomission at the european Parliament, which at last was officialy proposed.

One year later

In the front of the galician coastline travels the 10% of theworld shipping traffic and the 70% of the european petroleum. Thetechnical breakdown of the Prestige becomes in a catastrophe onlyowing to the lack of coordination and the lack of prevision of the spanish authorities, who doesn't have available an emergencies plan or antipollution resources in the world's most affected country by oil spills.

One year later, the single-shield oil tankers and the flags ofconvenience are still sailing the Fisterra maritime corridor with total impunity.

One year later, the technical and political responsibles remain in its position.

One year later, we still have no Emergencie Plans that considersthe actuation protocols wich allows the neutralization of different eventuallities.

One year later, the only Plan we have is an electoral promisewith no economical fundations.

One year later, we still have no watchfull forces or rescueoperations like enough powered tugs or shelter seaports for accidents.

One year later, we have no resources like antipolluting ships,retaining and absortion barriers, skimmers or store centers distributed along the coasline providing filtered masks, cleaning material, markers or floodlightings to allow the fast deployment of speciallized cleaning teams.

One year later, the Prestige disaster could be repeated inidentical circumstances.

Therefore, a year later Galiza was one more time the humanity that shouts: NEVER AGAIN!

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Nunca Máis 17.11.2003 - 11:52

Der angeschlagene Öltanker Prestige, der 77.000 Tonnen Heizöl transportierte segelte sechs Tage unter der Beobachtung der spanischen Behörden, nachdem sie über die Situation informiert wurden. Das Schiff befand sich 130 Meilen vor Fisterra. Es gab ein Leck im Rumpf und es neigte sich um 40°. Anstatt das gebrochene Schiff in einen sicheren Hafen zu ziehen, um das Öl umzulagern entschloss man sich es inmitten eines Sturms fort zu schaffen, einer schwankenden Route folgend die die weitere Verschüttung des Öls ermöglichte, die daraus resultierende Schädigung des Schiffes beschleunigte und das Sinken des Tankers in 3,5 km Tiefe verursachte.

Das ökologische Desaster

Laut offizieller Berichte verbleiben 14.000 Tonnen Rohöl die es noch ab zu pumpen gilt. Das kommt einer Gesammtsumme von 63.000 Tonnen Öl gleich, die immernoch an mehr als 1.000 km Strandfläche aussergewöhnlicher Landschaft, mit einer Vielfalt an Flora und Fauna, sehr wichtigen ökologischen Plätzen, wie Naturparks oder Naturschutzgebieten in der vom Aussterben bedrohte Tiere leben, angespült werden.

Jede Tonne dieses Ölteppichs - die in französischer, russischer oder angelsächsischer Terminologie jeweils in Nummer 2, 6 oder M-100 klassifiziert wird - enthält 350 Gramm eines krebseerregenden Gemischs aus Schwermetallen die sich zu polyzyklischem aromatischen Kohlenwasserstoff (PAK) verbinden. Die sehr hohe Fortdauer von PAK in der Nahrungsmittelkette liegt an der hohen Toleranz bei bakterieller Aktivität. Die Techniken biologischer Regenerierung sind in diesem Fall nicht effektiv, da das Potential des biologischen Abbaus hier nur bei etwa 15 % liegt.

Meeressäuger und Küstenvögel waren die ersten Opfer des Ölteppichs, die auch den Tod des deutschen Einsiedlers verursachte, der in Camelhe lebte. Statistischen Schätzungen zu Folge und Bezug nehmend auf Exxon Valdez (Alaska, 1984: 38.800 Tonnen Öl) rechnet man mit 300.000 bis 650.000 toten Vögeln. Dies könnte auch Effekt auf den sehr hohen Bestand an Fischen und Krustentieren haben was auf die Rechnung von 84 % der galizischen Wirtschaft geht. Über 1.500.000 Menschen, die 50 % der gesamten galizischen Bevölkerung ausmachen leben an der Küste und sind von dieser wirtschaftlichen Aktivität abhängig.

In Anbetracht der sehr starken Verbindung der Galizier mit dem betroffenen Ökosystem und unter Berücksichtigung der Tatsache, dass dieses Giftgemisch schwer abbaubar ist, wenn es erst einmal in die Nahrungskette gelangt ist, ist es absolut notwendig über das durch das Öl verursachte schlimmste ökologische Desaster in der Geschichte zu reden (5 Öl-Katastrophen in den letzten 10 Jahren). Die Auswirkungen werden die nächsten Jahre durch ernsthaften Konsequenzen auf die Gesundheit der Menschen zu spüren sein.

Das soziale Echo
Polycommander, Urquiola, Erkowit, Andros Patria, Casón, Aegean Sea... Prestige. Die Regierung des von Ölpesten häufigsten betroffenen Landes hat auf unerklärliche Art und Weise verpaßt vorbeugende Maßnahmen zu treffen, um das zweifellos vorherzusehende Desaster zu verhindern. Das Fehlen von Entseuchungs-Ressourcen zwang die Seeleute und KrebsfischerInnen dazu sich dem Kampf gegen den Ölteppich direkt zu stellen, auf ihren herkömmlichen Booten und mit neu erfundenen Gerätschaften um den Schlick mit ihren bloßen Händen zu entfernen. Die fehlende Koordination zwischen staatlichen und regionalen Behörden wurde durch die Auto-Organisation der Seeleute wieder ausgeglichen, die spontan tausende Menschen mobilisierten, die kamen und bei den Reinigungsarbeiten halfen. Während die Bevölkerung gegen den fortlaufenden Ölschlick kämpft, weigern sich die Behörden die Ausmaße dieser Ölpest und die Auswirkungen im Parlament und den Massenmedien einzugstehen.

Diese Sitation veranlaßte die galizische Gesellschaft einstimmig dazu an der größten Demonstration aller Zeiten teil zu nehmen, auf der im Regen und unter Schirmen am 1. Dezember 2002 in Santiago de Compostela, der Hauptstadt von Galizien das Nunca Máis Manifest einige male verlesen wurde. Zu dieser Demonstration wurde von einer BürgerInnen-Initiative aufgerufen, an der sofort tausende Menschen und hunderte Gruppen und Verbände aus Galizien, aber auch von außerhalb ihre Teilnahme ankündigten. Dieses Kollektiv forderte den Beginn eines Mechanismus' der die Wiederholung derartiger Katastrophen verhindern soll, z.B. die Bereitstellung nötiger Ressourcen zum beheben ernsthafter wirtschaftlicher, sozialer und ökologischer Auswirkungen die von dem Meeresdesaster herrühren.

Die Vorlegung einer Klage gegen die technischen und politischen Verantwortlichen identifizierte eine Menge bedeutender Top-Beamte der spanischen Partei Partido Popular. Diese politische Organisation intensivierte eine Kampagne zur Kriminalisierung der BürgerInnen-Initiative indem sie demokratische Institutionen benutzte die sich stufenweise in Zensur- und Repressionspraktiken äußerte, während das herangespülte Öl in den Massenmedien verschwiegen wurde. Die Antwort auf diese unverantwortliche und undemokratische Haltung war die Verlesung des Manifest vor ungefähr 1 Million Menschen, die am 23 Februar 2003 an der Demonstration in Madrid, der Hauptstadt Spaniens teilnahmen.

Sechs Monate nach dem Sinken war der Tanker noch immer ein Verschmutzungsherd, der das Hissen der blauen Flagge nach sich zog, da touristische Strände mit Öl-Müll verschmutzt waren. Während die Regierung aufgrund des hohen Giftgehalts der untersuchten Exemplare noch immer das Verbot aufrecht erhält nach Krebsen zu fischen, blockt die spanische Partei Partido Popular die Forderungen an das galizische Parlament und den spanischen Kongress die Fakten zu begründen, sich den Konsequenzen zu stellen um eine Wiederholung so einer Tragödie zu verhindern. Das war auch der Grund, warum am 14. Juni 2003 eine internationale Demonstration in Brüssel stattfand, wo das Manifestationsbündnis die Tatsachen anprangerten und um die Bildung eines Untersuchungs-Ausschußes im Europa Parlament bat, was zumindest offiziell gestellt wurde.

Ein Jahr danach
Vor der galizischen Küste findet 10 % des weltweiten Schiffverkehrs statt und 70 % des europäischen Erdöls kommt hier vorbei. Der technische Zusammenbruch der Prestige wurde nur zu einer Katastrophe da es an Koordination und Voraussicht der spanischen Behörden mangelte, die in dem weltweit am häufigsten von Ölpest betroffenen Land über keinen Notfall-Plan oder Entseuchungs-Mittel verfügt.

Ein Jahr danach segeln noch immer ein-wändige Öltanker unter der Flagge der Bequemlichkeit völlig ungestraft durch den Meereskorridor von Fisterra.

Ein Jahr danach, sind die technischen und politischen Verantwortlichen immer noch in ihrem Amt.

Ein Jahr danach haben wir immer noch keinen Notfall-Plan, der das Funktions-Protokoll berücksichtigt, die die Aufhebung ähnlicher Eventualitäten erlaubt.

Ein Jahr danach ist der einzige Plan, den wir haben ein Wahlversprechen ohne wirtschaftlicher Grundlagen.

Ein Jahr danach haben wir noch immer keine Aufsichtsinstanzen oder Rettungs-Organisationen sowie genügend motorisch angetriebene Schlepper oder Rettungs-Häfen für Unfälle.

Ein Jahr danach haben wir keine Ressourcen wie Entseuchungs-Schiffe, Sicherungs- und Absaugungsbarrieren, Kellen, Speicher und Zentren entlang der Küste, die Filtermasken, Reinigungsmaterial, Markierungspunkte oder Flutlichter bieten um den schnellen Einsatz spezieller Reinigungs-Teams zu gewährleisten.

Ein Jahr danach könnte sich das Prestige Desaster unter den selben Umständen wiederholen.

Deshalb wird Galizien ein Jahr später erneut sagen: