Gegenmodell zu Uber & Co: Genossenschaftliche Taxi-App in London gestartet

<img width="860" height="484" src="https://cdn.netzpolitik.org/wp-upload/2018/01/taxi-london-860x484.jpg" class="attachment-landscape-860 size-landscape-860 wp-post-image" alt="" style="float:left; clear:both; margin:0 15px 15px 0;" srcset="https://cdn.netzpolitik.org/wp-upload/2018/01/taxi-london-860x484.jpg 860w, https://cdn.netzpolitik.org/wp-upload/2018/01/taxi-london-1200x675.jpg 1200w, https://cdn.netzpolitik.org/wp-upload/2018/01/taxi-london-660x372.jpg 660w, https://cdn.netzpolitik.org/wp-upload/2018/01/taxi-london-380x214.jpg 380w, https://cdn.netzpolitik.org/wp-upload/2018/01/taxi-london-160x90.jpg 160w" sizes="(max-width: 860px) 100vw, 860px" />Die Londoner Taxiapp gehört den Fahrern, die sie gemeinschaftlich betreiben.<span class='media-license-caption'> <a class="" rel="license" target="_blank" href="http://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/2.0/deed.de">CC-BY-NC-ND 2.0</a> <a href="https://www.flickr.com/photos/jody_art/7645308504/sizes/h/" >Jody Art</a></span><p>In London gibt es mit <a href="https://www.taxiapp.uk.com" data-versionurl="http://web.archive.org/web/20180116120755/https://www.taxiapp.uk.com" data-versiondate="2018-01-16T12:07:56+00:00" data-amber-behavior="">Taxiapp</a> jetzt eine App, die von den Fahrern genossenschaftlich getragen wird. Im Gegensatz zur Vermittlung von Taxis über kommerzielle Apps müssen die Fahrer keine Kommission an ein Unternehmen abtreten, sondern zahlen nur eine Monatsgebühr von 20 £ für den Betrieb der Anwendung und werden dadurch Teil der Kooperative.</p>
<p>Der Gründer von Taxiapp, <a href="https://twitter.com/seanpaulday" data-versionurl="http://web.archive.org/web/20180116144755/https://twitter.com/seanpaulday" data-versiondate="2018-01-16T14:47:56+00:00" data-amber-behavior="">Sean Paul Day</a>, sagt <a href="http://www.independent.co.uk/news/business/indyventure/uber-airbnb-beam-... data-versionurl="http://web.archive.org/web/20180116145253/http://www.independent.co.uk/n... data-versiondate="2018-01-16T14:52:54+00:00" data-amber-behavior="">gegenüber dem Independent</a>:</p>
<blockquote><p>An einem Samstagabend ist es den Leuten egal, wie sie nach Hause kommen und ich verstehe das. Aber Taxiapp trägt zur Selbstermächtigung bei. Die Energie dafür ist gut &#8211; man tut tatsächlich etwas, das positiv für die Branche ist.</p></blockquote>
<p>Die App hat vorerst nur eine Lizenz für die bekannten schwarzen Londoner Taxis. <a href="https://www.thenews.coop/125477/topic/economy/london-taxi-co-op-launches... data-versionurl="http://web.archive.org/web/20180116144254/https://www.thenews.coop/12547... data-versiondate="2018-01-16T14:42:55+00:00" data-amber-behavior="">Laut Co-operative News</a> ist es das Ziel, die Branche zu modernisieren, wobei Fahrer und Fahrgäste im Mittelpunkt stehen sollen und nicht ein Unternehmen, das aus beiden Seiten die meisten Gewinne herausschlagen will.</p>
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