Castor-Zug auf dem Weg nach Lüneburg

Auch in Klein Gusborn brennen nun Strohballen - In in Laase und zwischen Laase und Gorleben wird noch immer versucht auf die Straße zu kommen - Der Castor wird es heute nicht mehr schaffen - Mehrere hundert Leute gehen ruhig und entschlossen Richtung Straße, die Wasserwerfer sind noch da - Einige 100 Menschen werden außerhalb der 50m-zone mit Wasserwerfern beschossen - Mehrere Feuer in Laase - Feuerwerkskörper auf die Castor-Behälter, der Castor fährt mit ca. 30 km/h - In Laase gibt es Lichtatmosphäre wie bei einem Alienangriff - Der Castor steht - Leute auf der Straße zwischen Gorleben und Laase - Die Wasserwerfer spritzen voll in die Leute rein - Der Castor fährt 35 kmh - Brennenden Feld etwas außerhalb des Dorfes Laase - In Laase eskaliert die Gewalt seitens der Polizei - Polizei möchte sich in Laase wohl noch mal austoben - Kaum war der Transportzug durch, schickte die Polizei einen Greiftrupp auf das brennende Feld am Dorfrand

Bedauerlicherweise sind in meinem oben stehenden Posting zwei Fotos doppelt. - Sorry! - Zwei weitere Aufnahmen vom Castor-Zug nach Lüneburg sind als Ergänzung unten angehängt.

Aus zuverlässigen Kreisen ist zwischenzeitlich eine detaillierte Beschreibung des Castor-Zuges zwischen Lüneburg und Dannenberg bekannt gegeben worden. Aufgrund der Dunkelheit liegen hier bislang keine brauchbaren Fotos vor.

Vorzug

Ein gelber (Zwei-Wege-)Bagger für kombinierten Straßen- und Schienenbetrieb mit zweiachsigem Anhänger. Auf dem Anhänger befanden sich u.a. Schienenstücke und Schienensegmente (incl. der dazugehörigen fertigmontierten Betonschwellen)
Dahinter ein gelber (Zwei-Wege-) Unimog für kombinierten Straßen- und Schienenbetrieb (mit seitlichem Kran) mit zweiachsigen Anhänger. Auf dem überdachten Anhänger saßen in seitlicher Sitzanordnung behelmte Bullizisten

- Nach mehreren Sichtungen ist der Vorzug dem eigentlichen Castor-Zug auf der Strecke zwischen Vastorf und Hitzacker vorausgefahren. Ob er auch bis Dannenberg gefahren ist, ist hier nicht bekannt.
- im Abstand von dem Vorzug folgte der eigentliche Castor-Transportzug:


Zugloks (vorne), beide Baureihe 232 ("Ludmilla")

1. Zuglok: verkehrsrote sechsachsige Diesellok, keine seitliche Aufschrift, Lok-Nummer: 232 255-0
2. Zuglok: verkehrsrote sechsachsige Diesellok, keine seitliche Aufschrift, Lok-Nummer: 232 254-3

Personenwagen (vorne)

1x blauer Personenwagen mit Gepäckabteil (vorne), Waggontyp 'BDms'
5x dunkelblauer Personenwagen mit beige-farbiger Bemalung, Waggontyp 'Bm'

Castortransportwagen

11x Castortransportwagen, alle elf Waggons mit grünem Chassis, die Wagen waren seitlich von 11 bis 1 in absteigender Folge durchnummeriert, seitlich abgebrachte orangefarbene Gefahrgut-Kennzeichnungstafel (oberes Feld Nr. 70 für "Radioaktivität"), sowie ein seitlich befestigtes Radioaktivitäts-Symbol

Personenwagen (hinten)

5x dunkelblauer Personenwagen mit beige-farbiger Bemalung, Waggontyp 'Bm'
1x blauer Personenwagen mit Gepäckabteil (hinten), Waggontyp 'BDms'

Schubloks (hinten), beide Baureihe 232 ("Ludmilla")

1. Schublok: verkehrsrote sechsachsige Diesellok, keine seitliche Aufschrift, Lok-Nummer: 232 259-2
2. Schublok: verkehrsrote sechsachsige Diesellok, keine seitliche Aufschrift, Lok-Nummer: 232 569-4


- Die beiden vorderen Dieselloks der Baureihe 232 hatten auf der Fahrt zwischen Lüneburg und Dannenberg an den vorderen Führerständen vergitterte Frontfenster.

Für die Atommüll-Transporte nach Gorleben werden in der ehemaligen Sowjet-Union hergestellte sechsachsige Diesellokomotiven der Baureihe 232 ("Ludmilla") eingesetzt. Von den über 700 Lokomotiven der Baureihe 232 wurden nach hier vorliegenden Informationen 8 Dieselloks speziell für die Castor-Transporte u.a. mit Vorrichtungen zur Vergitterung der Fenster, einem leistungsfähigeren unteren Spitzenlicht sowie mit Anschlüssen für Videokameras ausgerüstet. Alle diese Dieselloks sind auch doppeltraktionsfähig.

Diese acht Castor-Lokomotiven haben die Lok-Nummern 232 209-7, 232 254-3, 232 255-0, 232 259-2, 232 347-5, 232 349-1, 232 413-5 und 232 569-4.

Beim diesjährigen Gorleben-Transport wurden die Castor-Dieselloks mit den Lok-Nummern 232 254-3, 232 255-0, 232 259-2 und 232 569-4 eingesetzt. - Bei den Atommüll-Transporten nach Gorleben in den Jahren 2005 und 2006 waren die anderen vier Castor-Dieselloks mit den Lok-Nummern 232 209-7, 232 347-5, 232 349-1 und 232 413-5 im Einsatz.


Auf dem X-Ticker auf castor.de war am 09.11.08 um 04:20 Uhr gemeldet worden, daß ab Wörth am Rhein hinter dem Castor-Zug ein weiterer Zug mit einer Lok und vier angehängten Dieselloks gefahren ist. - Nach hier vorliegenden Hinweisen ist dieser Lokzug (bestehend aus einer E-Lok mit vier angehängten Dieselloks der Baureihe 232) dem Castor-Zug auf der Strecke von Wörth bis nach Lehrte bei Hannover gefolgt. (Auf dem Gelände des ehemaligen Betriebswerkes Lehrte wurden die vier Dieselloks von dem Castor-Zug vor der Weiterfahrt nach Lüneburg und Dannenberg aufgetankt.) Der Lokzug beförderte demnach als Reserve die vier anderen Castor-Dieselloks mit den Lok-Nummern 232 209-7, 232 347-5, 232 349-1 und 232 413-5.

Es ist davon auszugehen, daß der in Dannenberg entladene Castor-Zug bereits am 10.11.08 wieder zurückgefahren ist: Die für den Transport des Castor-Zuges nach Dannenberg eingesetzten vier Dieselloks wurden bereits am 10.11.08 abends wieder in Lehrte bei Hannover gesichtet. - Um 19:40 Uhr (10.11.08) startete demnach ein Lokzug mit acht vergitterten Castor-Dieselloks der Baureihe 232 (mit den Lok-Nummern 232 209-7, 232 254-3, 232 255-0, 232 259-2, 232 347-5, 232 349-1, 232 413-5 und 232 569-4) von der Lehrter Nordgruppe in Richtung Osten. - Am Morgen des 11.11.08 wurden die acht Castor-Dieselloks abgestellt auf dem Betriebwerk Halle in Sachsen-Anhalt gesichtet.