EU Partner der CIA
"europäische Transitanlagen" sind in diesem Fall Lufträume und Flughäfen, von welchen nun behauptet wird, sie währen verletzt worden. Mit der "Rückkehr" ist das, was die CIA "rendition" nennt und "verbrecherische/unzulässige Fremde" sind Personen, welche nach Guantanamo, in CIA Gefängnisse in Osteuropa und Staaten mit Folterpraxis im Mittleren Osten transferiert werden gemeint. Es ist möglich die EU-pdf -Dokumente zu lesen, um die Details darüber zu erfahren, wie die USA und die EU übereinkamen Menschen ohne legale Auslieferung an diese Orte zubringen.
EIN US-ERSUCHEN, KURZ NACH DEM 11.SEP.2001 ENTHIELT DIESE WORTE:
Zitat: "5. Offenhalten von europäischen Transitanlagen zur Unterstützung der Rückkehr von verbrecherischen/unzulässigen Fremden von den USA nach Europa oder dem Land ihren Herkunft.
Verbesserte Zusammenarbeit bei Wegführungen unter dem Status der Übertreter/Verbrecher/Unzulässiger. Schikanösere Anwendung von Fremdengesetzen um das Wegführen von Flüchtlingen gegen welche keine Handhabe zu Auslieferung besteht."
Das obenstehende ist das erste pdf Schriftstück (13803/01) vom 12.nov.2001, betitelt: Ergebnis der Verhandlungen: Strategisches Komitee zu Einwanderung, Grenzen und Asyl - Treffen mit den USA.
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DIE EU MACHTE NACH ETWAS MEHR ALS EINEM JAHR SCHLAPP ("stimmte zu") mit folgenden Worten:
Zitat: "4.1. ... beide Seiten stimmen überein das auf den Feldern auf welchen die Zusammenarbeit verbessert werden könnte in Bezug auf den Austausch von Daten zwischen den Grenzregimediensten zunehmnehmender Nutzung von europäischen Transiteinrichtungen zur Unterstützung der Rückführung von verbrecherischen/unzulässigen Fremden, Koordination beim Training in Bezug auf Dokumentenfälschung. (Die USA wird der EU ein Papier welches die Modalitäten zur Koordinierung des Trainings in Bezug auf Dokumentenfälschung vorschlägt aushändigen) und die Verbesserung bei der Zusammenarbeit beim Wegbringen."
Das oben stehende ist das zweite europäische pdf Schriftstück (5762/03) vom 27.jan.2003, betitelt: Neue transatlantische Agenda. Treffen EU-USA über Rechtssprechung, und Polizeirecht. Athen 22.jan.2003
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Die Personen welche diese Übereinkünfte unterzeichneten könnten zivil- oder strafrechtlich zur Verantwortung gezogen werden, wenn nachgewiesen wird, dass beabsichtigten ungesetzliche Handlungen auszulösen.
für die USA
MARK RICHARD - Justizministerium - Seniorenrat der USA/EU Vertretung in Brüssel
FRANK KERBER - JHA Berater, USA-EU Rat Brüssel
MARC MEZNAR - Generalsekretär, USA-EU Brüssel
BRUCE SWARTZ - Staatsanwaltsassistent beim Justizministerium
MAREN BROOKS - Policy Analyst – US- Außenministerium (INL)
für die Europäische Kommission
JAN DE CEUSTER
J.L. DE BROUWER
LOTTE KNUDSEN
DIEDERIK PAALMAN
SGC
GILLES DE KERCHOVE
für Italien:
Emanuele MAROTTA, Innenministerium, Büro der Polizeikräfteplanung und Koordination Abteilung für internationale Beziehungen
Carmelo VELLA, Innenministerium, Büro der Polizeikräfteplanung und Koordination Abteilung für internationale Beziehungen
Andree PORTUEGI, Innenministerium, Büro der Polizeikräfteplanung und Koordination Abteilung für internationale Beziehungen
Enrico GORNARI, Innenministerium, Grenzpolizei
Sebastiano NERI, Justizministerium Abteilung für Justizfragen
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WEITERES MATERIAL UND HINTERGRUND:
"Deputy Director for Operations" (DDO) Operationsleiter der CIA Jose Rodriguez, der Chefaufklärer?
Flugzeuge der CIA, Fassadenfirmen, Strohmannanwälte?
2003 wurden die 22 us- amerikanischen CIA-Angestellten angeblich durch Robert Seldon Lady bei der Entführung des muslimischen Kleriker Abu Omar geleitet? Alle sind im folgenden aufgeführt. Der italienische Dienst SISMI war vorab von der Aktion informiert, wie Mr. Lady behauptet. Es ist eine Abhandlung in Vorbereitung, welche nachweist, dass diese Operationen in Zusammenarbeit mit der EU-Regierungen beinhalteten. Der mailänder Staatsanwalt weiß das. Premierminister Berlusconi weis das. Doch die beiden Männer befinden sich auf einem Kollisionskurs da Spataro einen Showprozess gegen die 22 in Abwesenheit vorbereitet, während Berlusconi dadurch, dass er versucht alles zu leugnen, davon zu kommen.
Beweis der europäischen Komplizenschaft bei extralegalen Aktionen ("Transfer" oder "Beseitigen") von Muslimen
Auch Italien ist eines, der mindestens 25 Länder in welchen die CIA und fremde Dienste im gleichen Büro arbeiten (CTIC, siehe Liste)! Die illegalen Operationen können durch Einleitung von Strafverfahren und Beschlagnahmung von Flugzeugen und Firmen (weitere Aufstellung) beendet werden.
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Bitte die Liste der Flugzeuge als Beweismittel sichern!
zur Erleichterung der folgenden Strafverfahren, Strafverfolgungen, Untersuchungen
Wenige Tage nach dem Athener Abkommen über Transfer (Renditions) kidnappten Robert Lady und ein CIA-US-Militärteam angeblich in Mailand entweder Osama Moustafa Hassan Nasr oder Abu Omar und transportierten ihn zum Foltern nach Ägypten. Nun musste der arme Bob Lady exilieren, (möglicherweise in Punta Gorda, Florida anstatt in seiner Konsulnvilla in Penango in Italien zu bleiben), und die heuchlerischen, europäischen Regierung lügen sie wüssten nichts von den Kidnappings wie jenes für das er in Italien zu verantworten hat.
Colin Powell hat Recht, die europäischen Regierungen heucheln, wenn sie leugnen dass sie etwas über die Renditonen und Folterflüge wüssten, oder die "Beseitigungen" und "die Nutzung europäischer Transiteinrichtungen" wie sie das Dokument benennt oder der extralegalen Behandlung von Moslems.
ROBERT (BOB) LADY UND WILLIAM (BILL ODER BILLY) LADY
Robert Seldon Lady ist US-Amerikaner, der in 1954 in Honduras geboren ist. Sein Vater William (Bill oder Billy) Seldon Lady lebte in Arkansas und Florida als er 1946 mit 20 Jahren nach Honduras ging. Billy Lady war während der Iran-Contra Affäre in Honduras. Zu dieser Affäre in den 1980er gehörte der Verkauf von Waffen an den Iran durch Lt. Col. Oliver North, welcher auf Veranlassung des Präsidenten Ronald Reagan handelte. North und seine Verbindungsleute verwendeten die Einkünfte aus dem Verkauf von Waffen an den Iran und die Einkünfte aus den Verkauf von Drogen welche über Kolumbien in den USA vertrieben wurden zur Finanzierung der Contra. Diese terrorisierte von Basen in Honduras die Bevölkerung in Nicaragua, mit dem Ziel die gewählte sandinistische Regierung zu stürzen. Die CIA ist maßgeblich an der Stiftung von Terror, auch hier beteilig gewesen.
Bill Lady (also, Bob Lady's Vater) betrieb damals eine Fluglinie draußen bei den Bay Islands (siehe Karte). Als Prospektor hatte er das Departement Olancho im östlichen Honduras nach Bodenschätzen untersucht, wo sich der Hauptteil der Contra Basislager befand. Mr. Lady besaß damals zur Konjunktur der Contra, Farmland in der Nähe von Danli im Department El Paraiso (siehe Karte). Ebenso war er ein anerkannter Segler, Netzwerkbetreiber eines weltweiten Amateurfunknetzwerkes, welches von Militärpersonal und Flugpionieren in Honduras genutzt wurde und ein Experte des osthondurenischen Geländes. Er wird der US-Regierung Flugzeuge vermietet haben, was an sich nicht illegal ist.
Sein Sohn, der angebliche Kidnapper, Robert Seldon Lady, ging ungefähr 1984 zur CIA in Lateinamerika. Bis 2001 arbeitete er in der US-Botschaft in Panama unter José Rodriguez, der jetzige "Deputy Director for Operations" Operationleiter (DDO) der CIA. Bob Lady wird dafür verantwortlich gemacht der örtliche Operationsleiter der Entführung von Abu Omar am 17.feb.2003 in Mailand gewesen zu sein. Abu Omar wurde im "Boston Red Sox Gulfstream executive jet N85V" (mittlerweile umdeklariert in N227SV) und dem CIA Learjet "N221SG", nach Ägypten verschleppt. Der Learjet wird von der "Aero Contractors Limited" betrieben, welche Niederlassungen auf den Flughäfen von Smithfield und Kinston, North Carolina, welche jüngst von Protestierenden mit Mahnwachen besucht wurden.
Bob Lady behauptet, dass der italienische Dienst vorab über die Ergreifung von Abu Omar informiert war. Das er mit dieser Behauptung recht hat, wird durch die Vereinbarung EU-USA und die Existenz der Gruppe USA- Italien der "Counterterrorist Intelligence Center" (CTIC) in Italien gestützt.
Von Bob Lady, dem Stationsleiter der CIA in Mailand gehen Gerüchte, er hätte an der Parallelübermittlung (unter Vermeidung von offiziellen CIA und anderen Kanälen) der gefälschten Dokumente aus der nigerianischen Botschaft an die Irakkriegstreibergruppe um Dick Cheney's und Paul Wolfowitz's in das Weiße Haus teilgenommen. Ebenso an den Spezialplänen des Pentagons (the "Stovepipe" [Ofenrohr]) welcher von Wolfowitz geschaffen wurde. Präsident Bush zog aus solchen gefälschten Dienstdokumenten seine Weisheiten für seine Ansprache zur Lage der Nation 2003 und bei anderen Gelegenheiten um seine Irakkriegspläne an den Mann zu bringen.
Karl Rove's
http://www.heise.de/tp/r4/artikel/20/20519/1.html
außenpolitischer Berater, Michael Ledeen,
http://en.wikipedia.org/wiki/Michael_Ledeen
war eine Schlüsselfigur in der Iran-Contra-Affäre, während Ladys in Honduras war. Falls sie zu dieser Zeit mit dem CIA zu tun hatten, kennt sie Ledeen.
Der mailänder Staatsanwalt, Armando Spataro, hat Indizien aus Ladys Heim in Penango. Lady seinerseits hat die Hinweise seines Vaters. Bob Ladys Hinweise haben viel über die Entführung von Abu Omar aufgedeckt und der Hinweis oder Lady selbst hat vielleicht viel über die Iran-Contra Affaire aufzudecken. Die Schüler der Irak-Contra-Affaire, wie Michael Ledeen, sind in der momentanen Buschregierung und waren führenden bei der Fabrikation von Gründen um in den Irak einzufallen.
EINZELVERTRÄGE IN MINDESTENS 25 CTIC-STATIONSLÄNDERN -- AUFKLÄRER ALS JOINT VENTURE BEI DER CIA
Im Wissen um die CIA Deportationsflüge arbeiteten die Europäer vollständig mit ihr zusammen. Die CIA hatte vermeintlich geheime "Counterterrorist Intelligence Centers" (CTICs) in mehr als 25 Ländern, einschließlich in solchen "Irakkriegsgegnern" Frankreich, Deutschland und Schweden. Dies waren Jointventure Aufklärungsstationen mit der örtlichen Diensten (Italiens SISMI, zum Beispiel) und Militärs. Die CIA verfügte über ungefähr 20 Aufklärer für jedes Land und ein jährliches Budget von ungefähr 20 Mio. U$. Sie teilten sich fortgesetzt Büros, Ausrüstung und Information . Es ist nicht möglich, dass der SISMSI nicht im vorab vom Zugriff auf Abu Omar informiert war.
holländisch nach Washington Post:
http://www.refdag.nl/artikel/1238465/CIA%20spil%20van%20groot%20antiterreurnetwerk.html
CTICs STANDORTE:
EUROPA
1. Albanien
2. Bosnien
3. Groß Britannien
4. Bulgarien
5. Frankreich
6. BRD
7. Ungarn
8. Italien
9. Kosovo (besetzt)
10. Mazedonien (Skopje und Umgebung)
11. Polen
12. Portugal
13. Rumänien
14. Spanien
15. Schweden
ASIEN
16. Afghanistan
17. Indonesien
18. Pakistan
19. Philippinen
20. Thailand
21. Usbekistan
Mittlerer Osten und Nordafrika
22. Algerien
23. Ägypten
24. Jordanien
25. Libyen
26. Marokko
27. Saudi Arabien
28. Türkei
29. Jemen
ANDERE
30. Australien
31. Kanada
Im Frühjahr 2005 erzählte der DDO des CIA, Jose Rodriguez den Dienst Ausschüssen der beiden US-Volksvertretungskammern dass in den 25 Länder in welchen CTICs operieren 3.000 des Terrorismus Verdächtigte gefangen gehalten würden.
holländisch nach Washington Post:
http://www.refdag.nl/artikel/1238465/CIA%20spil%20van%20groot%
Viele von diesen wurden verschleppt: In die Gefängnisse der CIA und des US-Militärs und zu brutalen Regimes (Ägypten usw.) eingeflogen, gefoltert und einer unbestimmten Haftdauer unterworfen -- alle ohne irgendwelche rechtlichen Verfahren, außer manchmal Kängurugerichte in Ländern in welche sie sich geflüchtet haben.
Die Verschleppungen, Transferflüge und Inhaftierungen fanden hauptsächlich in den oben genannten Ländern statt. Menschenrechtsgruppen in diesen Ländern haben noch viel zu lernen.
US-FIRMEN, PERSONEN, WELCHEN CIA-FOLTERGRAUSAMKEITEN VORGEWORFEN WERDEN
Die US-Regierung und die Regierungen der oben aufgeführten Länder; dazu zu bewegen etwas in Bezug auf die Missbräuche der CIA zu unternehmen wird schwer werden. Jedoch die Leute können für diese Missbräuche angeklagt werden und sie können identifiziert werden in den USA und in anderen Staaten mehr oder weniger Gesetzten unterworfen werden.
In den USA die Luftfahrtunternehmen (welche der CIA in Smithfield und Kinston North Carolina Flugzeuge betreiben) und ihr Präsident Norman Richardson, Richmond Aviation, State New York und ihr Eigentümer Mahlon Richards, CIA, Deckf irmen und ihre Rechtsanwälte wie Dean Plakias (MA Maine) und Scott Caplan (WA Washington) das sind nur wenige der vielen US-Firmen, gegen welche möglicherweise die Opfern der CIA-Entführungen und Folter mit Rechtsmittel vorgehen. Einen Meilenstein stellt hierbei die Existenz der Anzeige , welches am 06.dez.2005 vom CIA-Opfer, Khaled el-Masri aus Deutschland erstattet wurde. [nach SZ 09.dez.2005 leitete die Staatsanwaltschaft Memmingen am 04.jun.2004 ein Ermittlungsverfahren ein.] Already Aero und Plakias hatten von Masri's Anwalt gehört. Dann gibt es da CIA-Beamte, wie James Pavitt, seinen pensionierten Dienstleiter. Entsprechend von Berichten legt dieser Dienstleiter Entführungen und Foltermaßnahmen im konkreten Fall fest. Die Besetzung des Dienstleiterpostens ist nachvollziehbar: Pavitt war DDO vom aug.1999 bis aug.2004 ihm folgte Stephen Kappes aug.-nov.2004. Die us- amerikanische Zeitung "The Nation" gibt an, dass seit nov.2004 dieser Posten durch José Rodriguez bekleidet wird:
http://www.thenation.com/doc/20041213/vest
PERSONEN WERDEN BEREITS BESCHULDIGT,
wie der angebliche Organisator der Entführung von Abu Omar in Italien, welcher sich Berichten zu folge momentan in Punta Gorda, Florida aufhält. Wer sonst könnte zur straf- oder zivilrechtlich zu Verantwortung gezogen werden für die Entführung von Abu Omar im feb.2003 aus Italien und seiner Verschleppung mit US-Flugzeugen und US-Flugbasen (Ramstein) nach Ägypten?
Als Omar kurz entlassen war, rief er zuhause an, berichtete was ihm wiederfahren war und wurde dafür wieder inhaftiert. Er wurde gefoltert, verstümmelt, angeblich im Beisein des CIA-Beamten Robert Lady, er ist weiterhin im Gefängnis bei seinen ägyptischen Folterern.
#ai
Es gibt zahlreiche aktive und pensionierte Angestellte der Leitung der CIA, welche möglicherweise für CIA Entführungen (renditions) und die bezüglichen Missbräuche verantwortlich gemacht werden können. Einige von ihnen haben fette Buchverträge unterschrieben und ernten nun hohe Vortragshonorare in dem sie mit ihren Gräueltaten prahlen.
Ein Beispiel dafür ist Michael Scheuer, Virginia
http://www.cbsnews.com/stories/2004/08/10/terror/main635038.shtml
der Norman McLean (Romancier)
http://en.wikipedia.org/wiki/Norman_Mclean
er ist Verantwortlich für die Entführungen von 1995 als das erste Opfer bekannt wurde bis jun.1999. In dieser Zeitspanne gab es ungefähr 50 Opfer. Seit dem 11.sep.2001 gab es zwischen 150 bis 200 Entführungen.
Nach Angaben der Washington Post, befahl Präsident W. Bush beim Erwachen zum 11.sep.2001, der CIA die Organisation, welche 3.000 unschuldige Amerikaner ermordet hatte, aufzubrechen. Der CIA-Direktor, Georg Tenet delegierte diese Aufgabe an den DDO Pavitt und Rodriguez, welcher zu damals Direktor des "Counterterrorist Center" (CTC) war. Auch Tenet wurde im bahnbrechenden Anzeigensatz im Fall el-Masri, zusammen mit der CIA Figur "John Does" welche möglicherweise Pavitt und Rodriguez beinhaltet.
Bevor José Rodriguez Ende 2004 DDO des CIA wurde war er Leiter des CIA "Counterterrorist Center", CTC, einer Abteilung des CIA welche Entführungen ausführt. Daher kann er für die Entführungen in diesem Zeitraum persönlich zur Verantwortung gezogen werden. Kein Wunder, dass er die Öffentlichkeit scheut.
http://www.refdag.nl/artikel/1238465/CIA%20spil%20van%20groot%20antiterreurnetwerk.html
VERTRAGSFLUGUNTERNEHMEN
sind weitere potentielle Angeklagte und werden vom deutschen Staatsbürger Khaled el-Masri und der American Civil Liberties Union (ACLU, Menschenrechts ngo) http://www.aclu.org/
verantwortlich gemacht. Vertragsflugunternehmen sind materiell, mehr als Strohfirmen, Firmen welche die Piloten und die Flugzeugbesatzung für die meisten CIA-Flüge stellen. Die Flugzeuge gehören der CIA durch Firmen mit klingenden Namen, welche durch Anwälte vertreten werden. Jedoch können die Opferanwälte diesen CIA-Strohanwälten Klagen zustellen lassen da ihre Adressen bekannt sind und den Klagewert durch die Pfändung der CIA-Flugzeuge bei US-Gerichten sicher zustellen.
Eine Liste mit CIA-Strohfirmen für das Eigentum von Flugzeugen (welche die Flugzeuge für aktuelle Operationen Vertragsflugunternehmen oder weiteren CIA-Vertragspartnern überlassen) erscheint am Ende des Artikels, zusammen mit ihren Rechtsanwälten als Geschäftsführern.
CIA VERTRAGSFLUGUNTERNEHMEN
Unerlässlich für Neugierige, Luftraumbeobachter und CIA-Interessierte
[Die ASCII-Version ist leichter auffindbar, daher ist die bmp-Version sicherer]
__________________________________________________
Annex 1
CIA VERTRAGSFLUGUNTERNEHMEN -- LISTE DER CIA PLANES GEORDNET NACH N-NUMMER
nach Clayton Hallmark
Einschließlich Entführungsflugzeugen (rendition), CIA-Strohfirmen, und CIA-Vertragsunternehmen
__________________________________________________
---Strohfirmen Eigentümer (AVSPECS, etc.) siehe Annex 2
--- Enthält nicht die Flugzeuge der CIA-Vertragsunternehmen welche wahrscheinlich nicht für die CIA genutzt werden.
---Einige Flugzeuge hatte bereits mehr als eine N-Nummer im folgenden sind 50 Nummern aufgeführt aber nur 44 verschiedene Flugzeuge.
"r" -- Markierung bedeutet rendition, Entführungs- oder Gefängnis- (Guantanamo, usw.) flugzeug.
__________________________________________________
N-number, Maker Model, Serial No., OWNER
r-N50BH____Gulfstream III, s/n 359, CRYSTAL
r-N85VM____now N227SV, Gulfstream IV, s/n 1172, BOSOX
N120JM____Fairchild SA227-AT, s/n AT-577, PATH
N157A____Beech B200C, s/n BL-53, AVSPECS
N168BF____Raytheon Hawker 800XP, s/n 258373, WELLS
N168D____CASA CN-235-300, s/n C135, DEVON
N173S____Beech B300, s/n FM-4, STEVENS
N187D____CASA CN-235, s/n C-143, DEVON
N196D____CASA CN-235, s/n 139, DEVON
N212CP____Cessna 208B, s/n 208B0531, PATH
N219D____CASA CN-235, s/n C-145, DEVON
r-N221SG____Gates Learjet 35A, s/n 182, PATH
r-N227SV____ex N85V, Gulfstream IV, s/n 1172, BOSOX
r-N259SK____ex N829MG, Gulfstream III, s/n 327, S&K
(bought from PRESIDENT)
N299AL____Raytheon B200C, s/n BB-1823, AVSPEC
N312ME____Beech 200C, s/n BL-46, AVSPEC
r-N313P____now N4476S, Boeing 737-7ET, s/n 33010,
KEELER, ex-PREMIER
r-N379P____now N44982, ex N8068V, N581GA, Gulfstream V,
s/n 581, BAYARD (nach dez 2004), PREMIER
N505LL____DeHavilland DHC-8-315, s/n 415, PATH
r-N581GA___ nun N44982, ex N379P, N8068V, Gulfstream V,
s/n 581, BAYARD (nach dez 2004), PREMIER
N824MG____Learjet 55, s/n 106, PRESIDENT (Plane, number
now registered to "Lear II, LLC," Bellevue, WA.)
N825MG____Learjet 55, s/n 055, PRESIDENT (Plane, number
now registered to "Lear I, LLC" Bellevue, WA.)
N828MG____Gulfstream III, s/n 409, PRESIDENT. Nummer nicht
weiter verwendet. Flugzeug an Raleigh Holdings verkauft.
r-N829MG____N259SK, Gulfstream III, s/n 327, PRESIDENT
(sold by Mark J. Gordon to S&K und umdeklariert)
N845S____Douglas DC3, s/n 25509 (43-48248), STEVENS
N955BW____Fairchild SA227-DC, s/n DC821B (C26B), AWS
N956BW____Fairchild SA227-DC, s/n DC864B, AWS
N961BW____CASA C-212-CC, s/n 248, AWS
N962BW____CASA C-212-200, s/n 290, PRESIDENT
N963BW____CASA C-212-CC, s/n 320, AWS
N964BW____CASA C-212-DF, s/n 379, AWS
N965BW____CASA C-212-DF, s/n 393, AWS
N966BW____CASA C-212-200, s/n 289, AWS
N967BW____CASA C-212-CD, s/n 304, AWS
N968BW____CASA C-212-CD, s/n 309, AWS
N1016M____Cessna 208, s/n 20800153, CROWELL
(Offensichtlich nicht für Übersee, aber Crowell ist die Fassade.)
N2189M____Lockheed 382G-44K-30, s/n 4582, RAPID
(Eigner), TEPPER (Betreiber)
N4009L____Raytheon B300C, s/n FM-9, STEVENS
N4042J____Beech B200, s/n BB-874, STEVENS
N4456A____Raytheon B200C, s/n BL-143, AVSPEC
r-N4476S____N313P, Boeing 737-7ET, s/n 33010, KEELER
(früher PREMIER's N313P)
N4489A____Raytheon B200C, s/n BL-145, AVSPEC
N4557C____Lockheed 382G-44K-30, s/n 5027, RAPID
(Eigner), TEPPER (Betreiber)
N5139A____Raytheon B200C, s/n BL-144, AVSPEC
N5155A____Raytheon B200C, s/n BL-146, AVSPEC
N6161Q____Dehavilland DHC-6-300, s/n 633, AVSPEC
r-N8068V____now N44982, ex N379P, N581GA, Gulfstream V,
s/n 581, BAYARD (nach dez.2004), PREMIER
N8183J____Lockheed 382G-44K-30, s/n 4796, RAPID
(Eigner), TEPPER (Betreiber)
N8213G____Lockheed Hercules L100-30, s/n 5055, HSL
(Flugzeug hatte PRESCOTT Aufschrift.)
r-N44982____ex N379P, N8068V, N581GA, Gulfstream V,
s/n 581, BAYARD (nach dez.2004), PREMIER
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Annex 2
ABKÜRZUNGEN DER CIA VERTRAGSFLUGUNTERNEHMEN
AVSPECS - Aviation Specialties, Inc.
AWS - Aviation Worldwide Services, LLC, Schwestergesellschaft von
PRESIDENT, beide im Eigentum von Blackwater USA, Melbourne, FL
BAYARD - Bayard Foreign Marketing, LLC
BOSOX - Boston Red Sox coowner Phillip H. Morse; Assembly
Point Aviation (eingetragen); Richmor Aviation, Inc. (Charterflüge)
CROWELL - Crowell Aviation Technologies, Inc.
CRYSTAL - Crystal Jet Aviation, Inc.
DEVON - Devon Holding & Leasing, Inc.
HSL - HSL Company. Eingetragen als Ziviles viermotoriges Transportflugzeug Hercules C-130 betrieben von PRESCOTT Support Company
KEELER - Keeler and Tate Management, LLC (737 früher im Eigentum von
PREMIER)
PATH - Path Corporation
PREMIER - Premier Executive Transport Services, Inc.
PRESCOTT - Prescott Support Co. Hatte seinen Namen auf einem HSL Flugzeug
PRESIDENT - Presidential Airways, Inc. - Sister Co. of AWS,
beide im Eigentum von Blackwater USA, Melbourne, Florida, Söldner
S&K - S&K Aviation, LLC. Gulfstream III bekommen von PRESIDENT
WELLS - Wells Fargo Bank Northwest NA. Trustee, eingetragenes Flugzeug.
RAPID - Rapid Air Trans, Inc./Rapid Air Transportation, Inc.
Eigentürmer von 3 Ziviles viermotorigen Transportflugzeug Hercules C-130 betrieben von TEPPER.
STEVENS - Stevens Express Leasing, Inc.
TEPPER - Tepper Aviation, Inc., Crestview, Florida.
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Annex 3
CIA FASADENFIRMEN, ADRESSEN, GESCHÄFTSFÜHRER
AVIATION SPECIALTIES INC.
PO BOX 9891
FRIENDSHIP HEIGHTS STATION POST OFFICE
4005 WISCONSIN AVE, NW
WASHINGTON, DC 20016 US
(District of Columbia County)
Die meisten Flugzeuge der Firma in unter der obenstehenden Adresse registriert.
Weitere Adresse:
10601 BALTIMORE AVE
SUITE 300 (3RD FLOOR)
BELTSVILLE, MD 20705
(Prince George's County)
Raytheon (Beech) B200C, S/N BB-1823 registriert unter der oben stehenden Adresse.
Rechtsanwalt: DOUGLAS R. THOMAS
(Nun unter der Adresse: Leslie Silverman, Gregory R. Caruso)
Thomas stellte seine Adresse für ein Flugzeug zu Verfügung, ist nicht als Firma registriert Im Staat MD wurde ihm 2000 die Zulassung als Anwalt genommen.
Stellte seine Adresse ebenfalls für die untenstehende RAPID zur Verfügung
----------------------------------------------------------------------------------
BAYARD FOREIGN MARKETING, LLC
755 PITTOCK BLOCK
921 SW WASHINGTON ST
PORTLAND, OR 97205 US
(Multnomah County)
Anwalt: SCOTT D. CAPLAN (gleiche Adresse)
of Jordan, Caplan, Paul & Etter
-----------------------------------------------------------------------------------
CROWELL AVIATION TECHNOLOGIES, INC
339 WASHINGTON ST STE 202
DEDHAM, MA 02026 US
(Norfolk County)
Anwalt: DEAN PLAKIAS (gleiche Adresse)
of Hill & Plakias (Scheidungsanwalt)
-----------------------------------------------------------------------------------
DEVON HOLDING & LEASING, INC.
129 WEST CENTER STREET # 2
LEXINGTON, NC 27292-3009
(Davidson County)
LAWYER: Mark E. Klass
Klass ist momnetan Richter. Er vertrat STEVENS (unten).
Davidson County Hall of Justice, 110 W. Center St.,
P.O. Box 1064 Lexington, NC 27293-1064
(336) 249-0351
(Nun unter 129 W Center St. ist Staatsanwalt Carroll C. Wall.)
-------------------------------------------------------------------------------------------
KEELER AND TATE MANAGEMENT, LLC
245 E LIBERTY ST STE 510
RENO, NV 89501 US
(Washoe County)
Anwalt: STEVEN F. PETERSEN (gleiche Adresse), politische Öffentlichkeitsarbeit
gleiches Büro: Paul D. Laxalt (ex-US Senator), Peter D. Laxalt,
Frank R. Petersen
---------------------------------------------------------------------------------------------
PATH CORPORATION
413 REHOBOTH AVE PO BOX 305
REHOBOTH BEACH, DE 19971 US
(Sussex County)
Anwalt: Unbekannt
(Mittlerweile unter PATH's Adresse ist Barbara-Cherrix O'Leary, Notarin.)
----------------------------------------------------------------------------------------------
PREMIER EXECUTIVE TRANSPORT SERVICES, INC.
(gleiche Adresse, gleicher Anwalt wie CROWELL unten.)
339 WASHINGTON ST STE 202
DEDHAM, MA 02026 US
(Norfolk County)
Anwalt: DEAN PLAKIAS (gleiche Adresse)
of Hill & Plakias (Scheidungsanwalt)
--------------------------------------------------------------------------------------
PRESCOTT SUPPORT COMPANY
555 MARRIOTT DRIVE, SUITE 350
NASHVILLE, TN 37214
(Davidson County)
Anwalt: MARK E. MORRISON
--------------------------------------------------------------------------------------
RAPID AIR TRANS INC
RAPID AIR TRANSPORT INC
10601 BALTIMORE AVE
SUITE 300 (3RD FLOOR)
BELTSVILLE, MD 20705 US
(Prince George's County)
Anwalt: DOUGLAS R. THOMAS, bankrotter Anwalt
(Same Office: Leslie Silverman, Gregory R. Caruso)
Thomas stellte seine Adresse Rapid "Trans" und "Transport"
wie auch AVIATION SPECIALTIES (unten).zur Verfügung
Thomas meldete "Trans" beim Staat zeitweise an,
"Transport" überhaupt nicht. Verlor seine Zulassung im Jahr 2000.
-------------------------------------------------------------------------------------
STEVENS EXPRESS LEASING INC
8130 COUNTRY VILLAGE DR STE 101
CORDOVA, TN 38016 US
(Shelby County)
LAWYER: DOUGLAS R. BEATY (gleiche Adresse),
Notar
Firma wurde durch Mark E. Klass vertreten
(siehe DEVON), nun Richter in Lexington, North Carolina.
catch 22:
http://www.spiegel.de/politik/ausland/0,1518,392146,00.html
Hat die EU dem "Transit" von Gefangenen zugestimmt?
http://heise.nassenstein.com/tp/r4/artikel/21/21550/1.html
Zitat: "5. Offenhalten von europäischen Transitanlagen zur Unterstützung der Rückkehr von verbrecherischen/unzulässigen Fremden von den USA nach Europa oder dem Land ihren Herkunft.
Verbesserte Zusammenarbeit bei Wegführungen unter dem Status der Übertreter/Verbrecher/Unzulässiger. Schikanösere Anwendung von Fremdengesetzen um das Wegführen von Flüchtlingen gegen welche keine Handhabe zu Auslieferung besteht."
Das obenstehende ist das erste pdf Schriftstück (13803/01) vom 12.nov.2001, betitelt: Ergebnis der Verhandlungen: Strategisches Komitee zu Einwanderung, Grenzen und Asyl - Treffen mit den USA.
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DIE EU MACHTE NACH ETWAS MEHR ALS EINEM JAHR SCHLAPP ("stimmte zu") mit folgenden Worten:
Zitat: "4.1. ... beide Seiten stimmen überein das auf den Feldern auf welchen die Zusammenarbeit verbessert werden könnte in Bezug auf den Austausch von Daten zwischen den Grenzregimediensten zunehmnehmender Nutzung von europäischen Transiteinrichtungen zur Unterstützung der Rückführung von verbrecherischen/unzulässigen Fremden, Koordination beim Training in Bezug auf Dokumentenfälschung. (Die USA wird der EU ein Papier welches die Modalitäten zur Koordinierung des Trainings in Bezug auf Dokumentenfälschung vorschlägt aushändigen) und die Verbesserung bei der Zusammenarbeit beim Wegbringen."
Das oben stehende ist das zweite europäische pdf Schriftstück (5762/03) vom 27.jan.2003, betitelt: Neue transatlantische Agenda. Treffen EU-USA über Rechtssprechung, und Polizeirecht. Athen 22.jan.2003
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Die Personen welche diese Übereinkünfte unterzeichneten könnten zivil- oder strafrechtlich zur Verantwortung gezogen werden, wenn nachgewiesen wird, dass beabsichtigten ungesetzliche Handlungen auszulösen.
für die USA
MARK RICHARD - Justizministerium - Seniorenrat der USA/EU Vertretung in Brüssel
FRANK KERBER - JHA Berater, USA-EU Rat Brüssel
MARC MEZNAR - Generalsekretär, USA-EU Brüssel
BRUCE SWARTZ - Staatsanwaltsassistent beim Justizministerium
MAREN BROOKS - Policy Analyst – US- Außenministerium (INL)
für die Europäische Kommission
JAN DE CEUSTER
J.L. DE BROUWER
LOTTE KNUDSEN
DIEDERIK PAALMAN
SGC
GILLES DE KERCHOVE
für Italien:
Emanuele MAROTTA, Innenministerium, Büro der Polizeikräfteplanung und Koordination Abteilung für internationale Beziehungen
Carmelo VELLA, Innenministerium, Büro der Polizeikräfteplanung und Koordination Abteilung für internationale Beziehungen
Andree PORTUEGI, Innenministerium, Büro der Polizeikräfteplanung und Koordination Abteilung für internationale Beziehungen
Enrico GORNARI, Innenministerium, Grenzpolizei
Sebastiano NERI, Justizministerium Abteilung für Justizfragen
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WEITERES MATERIAL UND HINTERGRUND:
"Deputy Director for Operations" (DDO) Operationsleiter der CIA Jose Rodriguez, der Chefaufklärer?
Flugzeuge der CIA, Fassadenfirmen, Strohmannanwälte?
2003 wurden die 22 us- amerikanischen CIA-Angestellten angeblich durch Robert Seldon Lady bei der Entführung des muslimischen Kleriker Abu Omar geleitet? Alle sind im folgenden aufgeführt. Der italienische Dienst SISMI war vorab von der Aktion informiert, wie Mr. Lady behauptet. Es ist eine Abhandlung in Vorbereitung, welche nachweist, dass diese Operationen in Zusammenarbeit mit der EU-Regierungen beinhalteten. Der mailänder Staatsanwalt weiß das. Premierminister Berlusconi weis das. Doch die beiden Männer befinden sich auf einem Kollisionskurs da Spataro einen Showprozess gegen die 22 in Abwesenheit vorbereitet, während Berlusconi dadurch, dass er versucht alles zu leugnen, davon zu kommen.
Beweis der europäischen Komplizenschaft bei extralegalen Aktionen ("Transfer" oder "Beseitigen") von Muslimen
Auch Italien ist eines, der mindestens 25 Länder in welchen die CIA und fremde Dienste im gleichen Büro arbeiten (CTIC, siehe Liste)! Die illegalen Operationen können durch Einleitung von Strafverfahren und Beschlagnahmung von Flugzeugen und Firmen (weitere Aufstellung) beendet werden.
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Bitte die Liste der Flugzeuge als Beweismittel sichern!
zur Erleichterung der folgenden Strafverfahren, Strafverfolgungen, Untersuchungen
Wenige Tage nach dem Athener Abkommen über Transfer (Renditions) kidnappten Robert Lady und ein CIA-US-Militärteam angeblich in Mailand entweder Osama Moustafa Hassan Nasr oder Abu Omar und transportierten ihn zum Foltern nach Ägypten. Nun musste der arme Bob Lady exilieren, (möglicherweise in Punta Gorda, Florida anstatt in seiner Konsulnvilla in Penango in Italien zu bleiben), und die heuchlerischen, europäischen Regierung lügen sie wüssten nichts von den Kidnappings wie jenes für das er in Italien zu verantworten hat.
Colin Powell hat Recht, die europäischen Regierungen heucheln, wenn sie leugnen dass sie etwas über die Renditonen und Folterflüge wüssten, oder die "Beseitigungen" und "die Nutzung europäischer Transiteinrichtungen" wie sie das Dokument benennt oder der extralegalen Behandlung von Moslems.
ROBERT (BOB) LADY UND WILLIAM (BILL ODER BILLY) LADY
Robert Seldon Lady ist US-Amerikaner, der in 1954 in Honduras geboren ist. Sein Vater William (Bill oder Billy) Seldon Lady lebte in Arkansas und Florida als er 1946 mit 20 Jahren nach Honduras ging. Billy Lady war während der Iran-Contra Affäre in Honduras. Zu dieser Affäre in den 1980er gehörte der Verkauf von Waffen an den Iran durch Lt. Col. Oliver North, welcher auf Veranlassung des Präsidenten Ronald Reagan handelte. North und seine Verbindungsleute verwendeten die Einkünfte aus dem Verkauf von Waffen an den Iran und die Einkünfte aus den Verkauf von Drogen welche über Kolumbien in den USA vertrieben wurden zur Finanzierung der Contra. Diese terrorisierte von Basen in Honduras die Bevölkerung in Nicaragua, mit dem Ziel die gewählte sandinistische Regierung zu stürzen. Die CIA ist maßgeblich an der Stiftung von Terror, auch hier beteilig gewesen.
Bill Lady (also, Bob Lady's Vater) betrieb damals eine Fluglinie draußen bei den Bay Islands (siehe Karte). Als Prospektor hatte er das Departement Olancho im östlichen Honduras nach Bodenschätzen untersucht, wo sich der Hauptteil der Contra Basislager befand. Mr. Lady besaß damals zur Konjunktur der Contra, Farmland in der Nähe von Danli im Department El Paraiso (siehe Karte). Ebenso war er ein anerkannter Segler, Netzwerkbetreiber eines weltweiten Amateurfunknetzwerkes, welches von Militärpersonal und Flugpionieren in Honduras genutzt wurde und ein Experte des osthondurenischen Geländes. Er wird der US-Regierung Flugzeuge vermietet haben, was an sich nicht illegal ist.
Sein Sohn, der angebliche Kidnapper, Robert Seldon Lady, ging ungefähr 1984 zur CIA in Lateinamerika. Bis 2001 arbeitete er in der US-Botschaft in Panama unter José Rodriguez, der jetzige "Deputy Director for Operations" Operationleiter (DDO) der CIA. Bob Lady wird dafür verantwortlich gemacht der örtliche Operationsleiter der Entführung von Abu Omar am 17.feb.2003 in Mailand gewesen zu sein. Abu Omar wurde im "Boston Red Sox Gulfstream executive jet N85V" (mittlerweile umdeklariert in N227SV) und dem CIA Learjet "N221SG", nach Ägypten verschleppt. Der Learjet wird von der "Aero Contractors Limited" betrieben, welche Niederlassungen auf den Flughäfen von Smithfield und Kinston, North Carolina, welche jüngst von Protestierenden mit Mahnwachen besucht wurden.
Bob Lady behauptet, dass der italienische Dienst vorab über die Ergreifung von Abu Omar informiert war. Das er mit dieser Behauptung recht hat, wird durch die Vereinbarung EU-USA und die Existenz der Gruppe USA- Italien der "Counterterrorist Intelligence Center" (CTIC) in Italien gestützt.
Von Bob Lady, dem Stationsleiter der CIA in Mailand gehen Gerüchte, er hätte an der Parallelübermittlung (unter Vermeidung von offiziellen CIA und anderen Kanälen) der gefälschten Dokumente aus der nigerianischen Botschaft an die Irakkriegstreibergruppe um Dick Cheney's und Paul Wolfowitz's in das Weiße Haus teilgenommen. Ebenso an den Spezialplänen des Pentagons (the "Stovepipe" [Ofenrohr]) welcher von Wolfowitz geschaffen wurde. Präsident Bush zog aus solchen gefälschten Dienstdokumenten seine Weisheiten für seine Ansprache zur Lage der Nation 2003 und bei anderen Gelegenheiten um seine Irakkriegspläne an den Mann zu bringen.
Karl Rove's
http://www.heise.de/tp/r4/artikel/20/20519/1.html außenpolitischer Berater, Michael Ledeen,
http://en.wikipedia.org/wiki/Michael_Ledeen war eine Schlüsselfigur in der Iran-Contra-Affäre, während Ladys in Honduras war. Falls sie zu dieser Zeit mit dem CIA zu tun hatten, kennt sie Ledeen.
Der mailänder Staatsanwalt, Armando Spataro, hat Indizien aus Ladys Heim in Penango. Lady seinerseits hat die Hinweise seines Vaters. Bob Ladys Hinweise haben viel über die Entführung von Abu Omar aufgedeckt und der Hinweis oder Lady selbst hat vielleicht viel über die Iran-Contra Affaire aufzudecken. Die Schüler der Irak-Contra-Affaire, wie Michael Ledeen, sind in der momentanen Buschregierung und waren führenden bei der Fabrikation von Gründen um in den Irak einzufallen.
EINZELVERTRÄGE IN MINDESTENS 25 CTIC-STATIONSLÄNDERN -- AUFKLÄRER ALS JOINT VENTURE BEI DER CIA
Im Wissen um die CIA Deportationsflüge arbeiteten die Europäer vollständig mit ihr zusammen. Die CIA hatte vermeintlich geheime "Counterterrorist Intelligence Centers" (CTICs) in mehr als 25 Ländern, einschließlich in solchen "Irakkriegsgegnern" Frankreich, Deutschland und Schweden. Dies waren Jointventure Aufklärungsstationen mit der örtlichen Diensten (Italiens SISMI, zum Beispiel) und Militärs. Die CIA verfügte über ungefähr 20 Aufklärer für jedes Land und ein jährliches Budget von ungefähr 20 Mio. U$. Sie teilten sich fortgesetzt Büros, Ausrüstung und Information . Es ist nicht möglich, dass der SISMSI nicht im vorab vom Zugriff auf Abu Omar informiert war.
holländisch nach Washington Post:
http://www.refdag.nl/artikel/1238465/CIA%20spil%20van%20groot%20antiterreurnetwerk.html CTICs STANDORTE:
EUROPA
1. Albanien
2. Bosnien
3. Groß Britannien
4. Bulgarien
5. Frankreich
6. BRD
7. Ungarn
8. Italien
9. Kosovo (besetzt)
10. Mazedonien (Skopje und Umgebung)
11. Polen
12. Portugal
13. Rumänien
14. Spanien
15. Schweden
ASIEN
16. Afghanistan
17. Indonesien
18. Pakistan
19. Philippinen
20. Thailand
21. Usbekistan
Mittlerer Osten und Nordafrika
22. Algerien
23. Ägypten
24. Jordanien
25. Libyen
26. Marokko
27. Saudi Arabien
28. Türkei
29. Jemen
ANDERE
30. Australien
31. Kanada
Im Frühjahr 2005 erzählte der DDO des CIA, Jose Rodriguez den Dienst Ausschüssen der beiden US-Volksvertretungskammern dass in den 25 Länder in welchen CTICs operieren 3.000 des Terrorismus Verdächtigte gefangen gehalten würden.
holländisch nach Washington Post:
http://www.refdag.nl/artikel/1238465/CIA%20spil%20van%20groot% Viele von diesen wurden verschleppt: In die Gefängnisse der CIA und des US-Militärs und zu brutalen Regimes (Ägypten usw.) eingeflogen, gefoltert und einer unbestimmten Haftdauer unterworfen -- alle ohne irgendwelche rechtlichen Verfahren, außer manchmal Kängurugerichte in Ländern in welche sie sich geflüchtet haben.
Die Verschleppungen, Transferflüge und Inhaftierungen fanden hauptsächlich in den oben genannten Ländern statt. Menschenrechtsgruppen in diesen Ländern haben noch viel zu lernen.
US-FIRMEN, PERSONEN, WELCHEN CIA-FOLTERGRAUSAMKEITEN VORGEWORFEN WERDEN
Die US-Regierung und die Regierungen der oben aufgeführten Länder; dazu zu bewegen etwas in Bezug auf die Missbräuche der CIA zu unternehmen wird schwer werden. Jedoch die Leute können für diese Missbräuche angeklagt werden und sie können identifiziert werden in den USA und in anderen Staaten mehr oder weniger Gesetzten unterworfen werden.
In den USA die Luftfahrtunternehmen (welche der CIA in Smithfield und Kinston North Carolina Flugzeuge betreiben) und ihr Präsident Norman Richardson, Richmond Aviation, State New York und ihr Eigentümer Mahlon Richards, CIA, Deckf irmen und ihre Rechtsanwälte wie Dean Plakias (MA Maine) und Scott Caplan (WA Washington) das sind nur wenige der vielen US-Firmen, gegen welche möglicherweise die Opfern der CIA-Entführungen und Folter mit Rechtsmittel vorgehen. Einen Meilenstein stellt hierbei die Existenz der Anzeige , welches am 06.dez.2005 vom CIA-Opfer, Khaled el-Masri aus Deutschland erstattet wurde. [nach SZ 09.dez.2005 leitete die Staatsanwaltschaft Memmingen am 04.jun.2004 ein Ermittlungsverfahren ein.] Already Aero und Plakias hatten von Masri's Anwalt gehört. Dann gibt es da CIA-Beamte, wie James Pavitt, seinen pensionierten Dienstleiter. Entsprechend von Berichten legt dieser Dienstleiter Entführungen und Foltermaßnahmen im konkreten Fall fest. Die Besetzung des Dienstleiterpostens ist nachvollziehbar: Pavitt war DDO vom aug.1999 bis aug.2004 ihm folgte Stephen Kappes aug.-nov.2004. Die us- amerikanische Zeitung "The Nation" gibt an, dass seit nov.2004 dieser Posten durch José Rodriguez bekleidet wird:
http://www.thenation.com/doc/20041213/vest PERSONEN WERDEN BEREITS BESCHULDIGT,
wie der angebliche Organisator der Entführung von Abu Omar in Italien, welcher sich Berichten zu folge momentan in Punta Gorda, Florida aufhält. Wer sonst könnte zur straf- oder zivilrechtlich zu Verantwortung gezogen werden für die Entführung von Abu Omar im feb.2003 aus Italien und seiner Verschleppung mit US-Flugzeugen und US-Flugbasen (Ramstein) nach Ägypten?
Als Omar kurz entlassen war, rief er zuhause an, berichtete was ihm wiederfahren war und wurde dafür wieder inhaftiert. Er wurde gefoltert, verstümmelt, angeblich im Beisein des CIA-Beamten Robert Lady, er ist weiterhin im Gefängnis bei seinen ägyptischen Folterern.
#ai
Es gibt zahlreiche aktive und pensionierte Angestellte der Leitung der CIA, welche möglicherweise für CIA Entführungen (renditions) und die bezüglichen Missbräuche verantwortlich gemacht werden können. Einige von ihnen haben fette Buchverträge unterschrieben und ernten nun hohe Vortragshonorare in dem sie mit ihren Gräueltaten prahlen.
Ein Beispiel dafür ist Michael Scheuer, Virginia
http://www.cbsnews.com/stories/2004/08/10/terror/main635038.shtml der Norman McLean (Romancier)
http://en.wikipedia.org/wiki/Norman_Mclean er ist Verantwortlich für die Entführungen von 1995 als das erste Opfer bekannt wurde bis jun.1999. In dieser Zeitspanne gab es ungefähr 50 Opfer. Seit dem 11.sep.2001 gab es zwischen 150 bis 200 Entführungen.
Nach Angaben der Washington Post, befahl Präsident W. Bush beim Erwachen zum 11.sep.2001, der CIA die Organisation, welche 3.000 unschuldige Amerikaner ermordet hatte, aufzubrechen. Der CIA-Direktor, Georg Tenet delegierte diese Aufgabe an den DDO Pavitt und Rodriguez, welcher zu damals Direktor des "Counterterrorist Center" (CTC) war. Auch Tenet wurde im bahnbrechenden Anzeigensatz im Fall el-Masri, zusammen mit der CIA Figur "John Does" welche möglicherweise Pavitt und Rodriguez beinhaltet.
Bevor José Rodriguez Ende 2004 DDO des CIA wurde war er Leiter des CIA "Counterterrorist Center", CTC, einer Abteilung des CIA welche Entführungen ausführt. Daher kann er für die Entführungen in diesem Zeitraum persönlich zur Verantwortung gezogen werden. Kein Wunder, dass er die Öffentlichkeit scheut.
http://www.refdag.nl/artikel/1238465/CIA%20spil%20van%20groot%20antiterreurnetwerk.html VERTRAGSFLUGUNTERNEHMEN
sind weitere potentielle Angeklagte und werden vom deutschen Staatsbürger Khaled el-Masri und der American Civil Liberties Union (ACLU, Menschenrechts ngo)
http://www.aclu.org/ verantwortlich gemacht. Vertragsflugunternehmen sind materiell, mehr als Strohfirmen, Firmen welche die Piloten und die Flugzeugbesatzung für die meisten CIA-Flüge stellen. Die Flugzeuge gehören der CIA durch Firmen mit klingenden Namen, welche durch Anwälte vertreten werden. Jedoch können die Opferanwälte diesen CIA-Strohanwälten Klagen zustellen lassen da ihre Adressen bekannt sind und den Klagewert durch die Pfändung der CIA-Flugzeuge bei US-Gerichten sicher zustellen.
Eine Liste mit CIA-Strohfirmen für das Eigentum von Flugzeugen (welche die Flugzeuge für aktuelle Operationen Vertragsflugunternehmen oder weiteren CIA-Vertragspartnern überlassen) erscheint am Ende des Artikels, zusammen mit ihren Rechtsanwälten als Geschäftsführern.
CIA VERTRAGSFLUGUNTERNEHMEN
Unerlässlich für Neugierige, Luftraumbeobachter und CIA-Interessierte
[Die ASCII-Version ist leichter auffindbar, daher ist die bmp-Version sicherer]
__________________________________________________
Annex 1
CIA VERTRAGSFLUGUNTERNEHMEN -- LISTE DER CIA PLANES GEORDNET NACH N-NUMMER
nach Clayton Hallmark
Einschließlich Entführungsflugzeugen (rendition), CIA-Strohfirmen, und CIA-Vertragsunternehmen
__________________________________________________
---Strohfirmen Eigentümer (AVSPECS, etc.) siehe Annex 2
--- Enthält nicht die Flugzeuge der CIA-Vertragsunternehmen welche wahrscheinlich nicht für die CIA genutzt werden.
---Einige Flugzeuge hatte bereits mehr als eine N-Nummer im folgenden sind 50 Nummern aufgeführt aber nur 44 verschiedene Flugzeuge.
"r" -- Markierung bedeutet rendition, Entführungs- oder Gefängnis- (Guantanamo, usw.) flugzeug.
__________________________________________________
N-number, Maker Model, Serial No., OWNER
r-N50BH____Gulfstream III, s/n 359, CRYSTAL
r-N85VM____now N227SV, Gulfstream IV, s/n 1172, BOSOX
N120JM____Fairchild SA227-AT, s/n AT-577, PATH
N157A____Beech B200C, s/n BL-53, AVSPECS
N168BF____Raytheon Hawker 800XP, s/n 258373, WELLS
N168D____CASA CN-235-300, s/n C135, DEVON
N173S____Beech B300, s/n FM-4, STEVENS
N187D____CASA CN-235, s/n C-143, DEVON
N196D____CASA CN-235, s/n 139, DEVON
N212CP____Cessna 208B, s/n 208B0531, PATH
N219D____CASA CN-235, s/n C-145, DEVON
r-N221SG____Gates Learjet 35A, s/n 182, PATH
r-N227SV____ex N85V, Gulfstream IV, s/n 1172, BOSOX
r-N259SK____ex N829MG, Gulfstream III, s/n 327, S&K
(bought from PRESIDENT)
N299AL____Raytheon B200C, s/n BB-1823, AVSPEC
N312ME____Beech 200C, s/n BL-46, AVSPEC
r-N313P____now N4476S, Boeing 737-7ET, s/n 33010,
KEELER, ex-PREMIER
r-N379P____now N44982, ex N8068V, N581GA, Gulfstream V,
s/n 581, BAYARD (nach dez 2004), PREMIER
N505LL____DeHavilland DHC-8-315, s/n 415, PATH
r-N581GA___ nun N44982, ex N379P, N8068V, Gulfstream V,
s/n 581, BAYARD (nach dez 2004), PREMIER
N824MG____Learjet 55, s/n 106, PRESIDENT (Plane, number
now registered to "Lear II, LLC," Bellevue, WA.)
N825MG____Learjet 55, s/n 055, PRESIDENT (Plane, number
now registered to "Lear I, LLC" Bellevue, WA.)
N828MG____Gulfstream III, s/n 409, PRESIDENT. Nummer nicht
weiter verwendet. Flugzeug an Raleigh Holdings verkauft.
r-N829MG____N259SK, Gulfstream III, s/n 327, PRESIDENT
(sold by Mark J. Gordon to S&K und umdeklariert)
N845S____Douglas DC3, s/n 25509 (43-48248), STEVENS
N955BW____Fairchild SA227-DC, s/n DC821B (C26B), AWS
N956BW____Fairchild SA227-DC, s/n DC864B, AWS
N961BW____CASA C-212-CC, s/n 248, AWS
N962BW____CASA C-212-200, s/n 290, PRESIDENT
N963BW____CASA C-212-CC, s/n 320, AWS
N964BW____CASA C-212-DF, s/n 379, AWS
N965BW____CASA C-212-DF, s/n 393, AWS
N966BW____CASA C-212-200, s/n 289, AWS
N967BW____CASA C-212-CD, s/n 304, AWS
N968BW____CASA C-212-CD, s/n 309, AWS
N1016M____Cessna 208, s/n 20800153, CROWELL
(Offensichtlich nicht für Übersee, aber Crowell ist die Fassade.)
N2189M____Lockheed 382G-44K-30, s/n 4582, RAPID
(Eigner), TEPPER (Betreiber)
N4009L____Raytheon B300C, s/n FM-9, STEVENS
N4042J____Beech B200, s/n BB-874, STEVENS
N4456A____Raytheon B200C, s/n BL-143, AVSPEC
r-N4476S____N313P, Boeing 737-7ET, s/n 33010, KEELER
(früher PREMIER's N313P)
N4489A____Raytheon B200C, s/n BL-145, AVSPEC
N4557C____Lockheed 382G-44K-30, s/n 5027, RAPID
(Eigner), TEPPER (Betreiber)
N5139A____Raytheon B200C, s/n BL-144, AVSPEC
N5155A____Raytheon B200C, s/n BL-146, AVSPEC
N6161Q____Dehavilland DHC-6-300, s/n 633, AVSPEC
r-N8068V____now N44982, ex N379P, N581GA, Gulfstream V,
s/n 581, BAYARD (nach dez.2004), PREMIER
N8183J____Lockheed 382G-44K-30, s/n 4796, RAPID
(Eigner), TEPPER (Betreiber)
N8213G____Lockheed Hercules L100-30, s/n 5055, HSL
(Flugzeug hatte PRESCOTT Aufschrift.)
r-N44982____ex N379P, N8068V, N581GA, Gulfstream V,
s/n 581, BAYARD (nach dez.2004), PREMIER
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Annex 2
ABKÜRZUNGEN DER CIA VERTRAGSFLUGUNTERNEHMEN
AVSPECS - Aviation Specialties, Inc.
AWS - Aviation Worldwide Services, LLC, Schwestergesellschaft von
PRESIDENT, beide im Eigentum von Blackwater USA, Melbourne, FL
BAYARD - Bayard Foreign Marketing, LLC
BOSOX - Boston Red Sox coowner Phillip H. Morse; Assembly
Point Aviation (eingetragen); Richmor Aviation, Inc. (Charterflüge)
CROWELL - Crowell Aviation Technologies, Inc.
CRYSTAL - Crystal Jet Aviation, Inc.
DEVON - Devon Holding & Leasing, Inc.
HSL - HSL Company. Eingetragen als Ziviles viermotoriges Transportflugzeug Hercules C-130 betrieben von PRESCOTT Support Company
KEELER - Keeler and Tate Management, LLC (737 früher im Eigentum von
PREMIER)
PATH - Path Corporation
PREMIER - Premier Executive Transport Services, Inc.
PRESCOTT - Prescott Support Co. Hatte seinen Namen auf einem HSL Flugzeug
PRESIDENT - Presidential Airways, Inc. - Sister Co. of AWS,
beide im Eigentum von Blackwater USA, Melbourne, Florida, Söldner
S&K - S&K Aviation, LLC. Gulfstream III bekommen von PRESIDENT
WELLS - Wells Fargo Bank Northwest NA. Trustee, eingetragenes Flugzeug.
RAPID - Rapid Air Trans, Inc./Rapid Air Transportation, Inc.
Eigentürmer von 3 Ziviles viermotorigen Transportflugzeug Hercules C-130 betrieben von TEPPER.
STEVENS - Stevens Express Leasing, Inc.
TEPPER - Tepper Aviation, Inc., Crestview, Florida.
--------------------------------------------------------------------------------------
Annex 3
CIA FASADENFIRMEN, ADRESSEN, GESCHÄFTSFÜHRER
AVIATION SPECIALTIES INC.
PO BOX 9891
FRIENDSHIP HEIGHTS STATION POST OFFICE
4005 WISCONSIN AVE, NW
WASHINGTON, DC 20016 US
(District of Columbia County)
Die meisten Flugzeuge der Firma in unter der obenstehenden Adresse registriert.
Weitere Adresse:
10601 BALTIMORE AVE
SUITE 300 (3RD FLOOR)
BELTSVILLE, MD 20705
(Prince George's County)
Raytheon (Beech) B200C, S/N BB-1823 registriert unter der oben stehenden Adresse.
Rechtsanwalt: DOUGLAS R. THOMAS
(Nun unter der Adresse: Leslie Silverman, Gregory R. Caruso)
Thomas stellte seine Adresse für ein Flugzeug zu Verfügung, ist nicht als Firma registriert Im Staat MD wurde ihm 2000 die Zulassung als Anwalt genommen.
Stellte seine Adresse ebenfalls für die untenstehende RAPID zur Verfügung
----------------------------------------------------------------------------------
BAYARD FOREIGN MARKETING, LLC
755 PITTOCK BLOCK
921 SW WASHINGTON ST
PORTLAND, OR 97205 US
(Multnomah County)
Anwalt: SCOTT D. CAPLAN (gleiche Adresse)
of Jordan, Caplan, Paul & Etter
-----------------------------------------------------------------------------------
CROWELL AVIATION TECHNOLOGIES, INC
339 WASHINGTON ST STE 202
DEDHAM, MA 02026 US
(Norfolk County)
Anwalt: DEAN PLAKIAS (gleiche Adresse)
of Hill & Plakias (Scheidungsanwalt)
-----------------------------------------------------------------------------------
DEVON HOLDING & LEASING, INC.
129 WEST CENTER STREET # 2
LEXINGTON, NC 27292-3009
(Davidson County)
LAWYER: Mark E. Klass
Klass ist momnetan Richter. Er vertrat STEVENS (unten).
Davidson County Hall of Justice, 110 W. Center St.,
P.O. Box 1064 Lexington, NC 27293-1064
(336) 249-0351
(Nun unter 129 W Center St. ist Staatsanwalt Carroll C. Wall.)
-------------------------------------------------------------------------------------------
KEELER AND TATE MANAGEMENT, LLC
245 E LIBERTY ST STE 510
RENO, NV 89501 US
(Washoe County)
Anwalt: STEVEN F. PETERSEN (gleiche Adresse), politische Öffentlichkeitsarbeit
gleiches Büro: Paul D. Laxalt (ex-US Senator), Peter D. Laxalt,
Frank R. Petersen
---------------------------------------------------------------------------------------------
PATH CORPORATION
413 REHOBOTH AVE PO BOX 305
REHOBOTH BEACH, DE 19971 US
(Sussex County)
Anwalt: Unbekannt
(Mittlerweile unter PATH's Adresse ist Barbara-Cherrix O'Leary, Notarin.)
----------------------------------------------------------------------------------------------
PREMIER EXECUTIVE TRANSPORT SERVICES, INC.
(gleiche Adresse, gleicher Anwalt wie CROWELL unten.)
339 WASHINGTON ST STE 202
DEDHAM, MA 02026 US
(Norfolk County)
Anwalt: DEAN PLAKIAS (gleiche Adresse)
of Hill & Plakias (Scheidungsanwalt)
--------------------------------------------------------------------------------------
PRESCOTT SUPPORT COMPANY
555 MARRIOTT DRIVE, SUITE 350
NASHVILLE, TN 37214
(Davidson County)
Anwalt: MARK E. MORRISON
--------------------------------------------------------------------------------------
RAPID AIR TRANS INC
RAPID AIR TRANSPORT INC
10601 BALTIMORE AVE
SUITE 300 (3RD FLOOR)
BELTSVILLE, MD 20705 US
(Prince George's County)
Anwalt: DOUGLAS R. THOMAS, bankrotter Anwalt
(Same Office: Leslie Silverman, Gregory R. Caruso)
Thomas stellte seine Adresse Rapid "Trans" und "Transport"
wie auch AVIATION SPECIALTIES (unten).zur Verfügung
Thomas meldete "Trans" beim Staat zeitweise an,
"Transport" überhaupt nicht. Verlor seine Zulassung im Jahr 2000.
-------------------------------------------------------------------------------------
STEVENS EXPRESS LEASING INC
8130 COUNTRY VILLAGE DR STE 101
CORDOVA, TN 38016 US
(Shelby County)
LAWYER: DOUGLAS R. BEATY (gleiche Adresse),
Notar
Firma wurde durch Mark E. Klass vertreten
(siehe DEVON), nun Richter in Lexington, North Carolina.
catch 22:
http://www.spiegel.de/politik/ausland/0,1518,392146,00.html Hat die EU dem "Transit" von Gefangenen zugestimmt?
http://heise.nassenstein.com/tp/r4/artikel/21/21550/1.html
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Ergänzungen